DeepSky

エクシーガやらフリードの話。 中国地方でなく中国の地震と東北の地震。 サッカーとあとジャンプ。 さすべえＯＫなんですって。 の話。 ...続きを見る

リンク＆ＴＢどうもです(^^ゞ
フェリー乗り場で撮影されたスイフトオーナーの方は、「新しいレガシィ」だと思って撮影してたそうです（笑

微妙な感じですね。
いやいや形でなくガソリン高騰の時期にミニバンとは・・・。
ジャスティくらいの車が欲しいな〜。

スバルのミニバンかっこいいですね。
エクシーガ・・・名前も♪
うん、でもdeepskyさんのおっしゃるとおりレガシーをコンパクトにした感はゆがめない。
ホンダのステップワゴン、ＣＲＶ、オデッセイって感じと似てますね。

奇妙な青さん。
レガシイにしては車高が高い様な気もしますが、アウトバックも有りますからねえ。
スケジュール的にも今年のデビューは有り得ないし。
でも、知らなきゃそう思っても仕方がないかと（笑）

あもちんさん。
そのうち出ると思いますがEE20（ディーゼル）を載せてくれれば良いんですけどね。
先般の報道の通り、軽自動車撤退を決めた今となっては、純スバル製の小型車は出ないでしょう。そのうちスバルブランドのCooかBoonが出ますよ。（←誰が買うの？）

作太郎さん。
過去にもミニバン（TRAVIQ）が有りましたが、あれはGMのタイ工場製OPEL ZAFILAでしたからね。
現在の富士重工の経営状況は・・・なので、レガシイベース＝ミドルサイズのミニバンになるわけですが、猫も杓子もミニバンだらけの現在で、勝算はいかほど・・・？（汗）

うまい！
ホントにそれっぽい車になりましたね。
実際もこんな感じで作られてたりして。
レガシーのラインで、『上に延ばせー』とか言って・・・

タイミングさえ合えば買ってましたね。

７ｔｈさん。
このくらいの加工なら簡単ですね。
レガシイはボンネットとエンジンのクリアランスが、割と少ないのですが、新型フォレスターではものすごく空間があったので、ひょっとしてレガシイ＋フォレスター・・・と言う構想だったりして・・・？

ヤンさん。
そうですね〜。今頃出さないで、３年ぐらい前に出していれば・・・って感じですよね。
似た様なミニバンばかりの中で、水平対向のミニバンというのは、魅力的だったでしょうし・・・。

　過去記事に失礼します(^-^;

　先日、実物見ました…発表前なんで撮影は自粛しましたが、フロントはコラされたのがイメージ近いです(笑)
＃厚みが増したけど新型レガシィ…だと思った人多数らしい…(爆)

　テールレンズは…何か見たような…とずっと考えていたんですが、ト∋タのαー℃…みたいです(汁)

　内装はGHから始まるものと基本的に同じですが、ダッシュ中央部上面が変更されてて、テーブルみたいになってエアの噴出し口がありました＞ルーフ内側を沿わせて後席に風を送る…というコトらしいです

　見ただけで乗ってはいませんが(ナンバーは付いてて、協力店向けの試乗会を行ったそうです)、覗いたカンジですと意外と3列目も使えそう。思っていたよりは座面やシートバックも厚かったですし。
　ただ、2列目が「お約束」ですがスライドするので、目一杯下げられると辛いですケド…。

　アト、涙ぐましい？コストダウンの跡…3列目用のアシストグリップは、ディーラー装着オプションになってます(汁)Cピラーに付くのですが、取り付けるの、結構面倒らしいです…(爆)＞NA車の一台に付けられてました

ながみさん。
早速のレポありがとうございます。
奇妙な青さんのトコに掲載されてたスパイフォトから大体予想してましたが、やはりコラは近かったようで。

テールレンズ・・・まさか提携強化による流用じゃ？（爆）
空調吹き出し口は最近同種の手法を使っている車が多いですね。
ただ、私のもそうなんですが、ワイパー根元のボンネットフード裏から吸気しているので、しばらく駐車してからだと熱風が吹き出すんですよね。エアコン前提らしいのですが、明らかに設計ミスとしか思えません。自然風愛好家の私は許せないワケでして・・・。（怒）

３列目は今時の車としては、きちんと作っているんですね。この手の車に多い”オマケ”ぢゃないようですし、後発だからアピールポイントと考えたんでしょうか？
ま、２列、３列シートは荷物スペースで雨や星を宝石にするＣＭ流してるメーカーもあるから、３列目の存在自体が重視されないと言う事なのでしょうけど。（毒）

従ってアシストグリップのオプション化は正しい選択なのかも？
どうせなら３列目シートもオプション化すれば相当コストダウンできそうな・・・（汁）