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トヨタ・ダイハツ・富士重、開発・生産における新たな協力関係に合意（富士重工業） ...続きを見る

うーん、Ｔとの提携はある意味ありうる話として、『軽』の話はボクもびっくりしました。
『Ｒ某』は結構評判いいって聞いてたんですが・・・
やっぱり、ボクがずいぶん前のブログで書いたように昴は営業マンがオタクすぎるのがいかんのでは？（すみません）

　トラックバックいただきまして…恥ずかしいですね(^-^;

　コメントへのレス等々でもいくつかは書いたんですが…、確かにやむを得ない選択ではあったんだろうと言う認識はしています。

　とはいえ、ワタシなんぞは買い換える気がナッシングですし…＞故に「補修部品販売でも利益を出せる体制に出来るのでは？」的なエントリを立てましたが…実際、マジでそう思っていますし

　当方の本家/分家含めて頂いたレス…評価の「軸」の置き方もありましょうが、真反対…な見解のコメントになっていますが、現状は「アクションを起した」だけですから、評価は後にするコトになろうかと思います。

　ですが…正直「針の一穴」…ではないですが、悪い方向に進まないコトを願うばかりです…。

７ｔｈさん。
提携と言う関係が続いてくれれば、まだ良いのですが、日野やダイハツのように子会社化、もしくは吸収されたら、スバルの良さが失われてしまうような気がします。
世の中の買収劇を見ていると、どうも悪い方向に行ってしまう例が結構ありますから。
たしかにスバルは少々職人堅気すぎる面があると思います。それが後々アダとなって、今に至っているわけですから。
その辺の経緯については、プリンスの血統を受け継いだ車にお乗りの７ｔｈさんなら分かるでしょう？

ながみさん。
いえいえ、気になさらずに(^_^)

連日で驚きの発表だったので、私も少し怒りモードになっていましたよ。ただ、冷静に考えたら、仕方がないと思います。
個人的には勝つためには何でもアリな大株主が気に食わないのですが。（笑）

私も購入した当初はガソリン車は１７年ぶり(汗)だったので、正直「スバル車ってそんなに良いか？」って感じでしたが、他の車と載り比べると違うんですよね。
これは軽自動車も同じで、運転を楽しむという意味ではスバルの車は面白い！
だから、更に卜∋夕側に接近してしまうのは、スバルらしさを失ってしまうんじゃないか？・・・と。

ながみさんトコの本家/分家のコメントも読みましたが、どちらにも頷ける部分がありますが、複雑な心境の今の私にはコメントすら出来ず・・・。(滝汗)

「針の一穴」・・・仰るとおり、これが一番恐い。今後の動きを見守りたいです。

スバルで　ダイハツ車か・・・・　では　伝統の　「リアエンジン」の　「サンバー」・・・も　終りか・・・（だから　「新型車」を　開発・・・してなかったのか？）
でも　トヨタとの　「共同開発」する　「小型スポーツ車」・・・・・に　期待すると　するかな？

４３２Rさん。
私のおすすめリンクにある「奇妙な青」さんの記事に現役赤帽の方がコメントされていますが、今回の件で困るのが赤帽のようですね。
赤帽仕様は耐久性が段違いだそうで、これがハイゼットになるとしたら・・・いろいろと問題があるようですよ。
小型スポーツ車・・・タテヨコ楕円マークを６連星マークに取り替えるユーザーが出てくるかも？